Hvordan oppdage interne defekter i aluminiumslegeringer bildeler die støpe?

I produksjonsprosessen til Aluminiumslegeringer Automotive Parts Die Castings , påvisning av interne defekter er en avgjørende kvalitetskontrollkobling. Disse feilene påvirker ofte direkte de mekaniske egenskapene, tetningsytelsen og langsiktig pålitelighet av deler, så de må identifiseres og kontrolleres ved vitenskapelige metoder.
Aluminiumslegering av støping er utsatt for interne defekter som porer, krymping, inneslutninger, sprekker osv. Under produksjonsprosessen. Disse problemene er for det meste forårsaket av faktorer som smelte av legering, muggdesign og feil kontroll av støpeparametere. De kan ikke identifiseres direkte av det blotte øye, så det kreves spesielle deteksjonsmetoder.
En av de ofte brukte metodene i faktisk deteksjon er radiografisk feildeteksjon. Denne metoden bruker stråler med høy energi for å trenge gjennom støpet og avbilde dens indre struktur. På grunn av den forskjellige absorpsjonskapasiteten til forskjellige materialtettheter for stråler, kan indre defekter som hull og sprekker vises i avbildningen. Denne metoden er egnet for nøkkeldeler med komplekse former og komplette interne strukturer, for eksempel motorhus, girkassehus, etc. Gjennom radiografisk deteksjon kan ikke bare type, størrelse og distribusjon av feil observeres, men også årsakene deres kan analyseres for å gi et grunnlag for påfølgende prosessjusteringer.
En annen vanlig deteksjonsmetode er ultralydtesting. Denne metoden oppdager interne anomalier basert på forplantningsegenskapene til lydbølger i materialer. Når lydbølger møter hull eller inneslutninger, vil refleksjon eller spredning oppstå. Ved å oppdage endringen i retursignalet, kan det bestemmes om det er feil i delen. Ultrasonic testing er spesielt egnet for die-castings aluminiumslegeringer med høye krav til tetthet og styrke, og har fordelene med ikke-destruktiv, trygt og effektivt. For deler med komplekse former eller uregelmessige overflater, er signalinterferensen imidlertid stor, og erfarne operatører er nødvendig for å bestemme den sanne betydningen av signalendringen.
For noen die-castings med spesielle krav til forsegling kan også lufttetthetstesting brukes. Denne metoden bestemmer indirekte om det er internt koblede porer eller sprekker ved å føre et visst gasspress inn i delen og oppdage om den lekker. Denne metoden brukes ofte til å oppdage olje-, gass- eller vannkretskomponenter på biler for å sikre at de ikke vil fungere på grunn av lekkasje under arbeidet.
Industriell datamaskintomografiteknologi brukes også gradvis på påvisning av high-end die-castings. Denne metoden kan rekonstruere die-casting i tre dimensjoner og intuitivt vise dens indre struktur. Det er egnet for FoU -stadiet eller prøveevaluering med krav av høy kvalitet. Selv om kostnadene er høye, gir avbildningens klarhet og analysedybde et bredere rom for identifisering av feil.
I tillegg til de ovennevnte konvensjonelle deteksjonsmetoder, er metallografisk analyse og skiveobservasjon noen ganger kombinert for ytterligere verifisering. Ved å analysere mikrostrukturen av aluminiumslegeringer, kan vi ha en dypere forståelse av formasjonsmekanismen til defekter og endringene i metallstruktur, for å optimalisere prosessforholdene ved kilden.